FOTOS DE TRAMOS DE LA MAQUETA SCALEXTRIC. 2ª PARTE.

Hace tiempo que debería de haberlas colgado en este Blog, pero no he tenido tiempo, más que nada por los niños, etc. Además el ático necesitaba un arreglillo y en el mes de febrero me puse manos a la obra.

Antes de derruir todo lo que encontré a mi paso saqué las fotos pertinentes a la maqueta que tanto tiempo y esfuerzo me costó construir, y que ahora ha quedado desarmada y llena de polvo hasta su futura transformación en un buen lugar comodo donde se pueda trabajar y jugar a gusto.

Detalle del paso por la recta de Boxes

Detalle de la paella antes de recta de meta

Detalle del paso en curva superexterior

Detalle del lago en zona elevada (nevada)

Detalle del puente atirantado en zona elevada

Vista general del Puente Atirantado-1

Vista general del Puente Atirantado-2

Ahora os voy a mostrar 2 fotografías para que veais como elevo las barandillas en zonas donde los coches pueden sufrir caidas inesperada o accidentes con graves consecuencias para su integridad.

La solución es muy sencilla, vereis, cogemos palos de brocheta (de las de hacer pinchos morunos, las decoramos al gusto de cada uno y se cortan al doble de lo que mide de ancho una barandilla normal de la marca Scalextric. Acto seguido y con un poco de paciencia las colocamos en el lugar deseado y Voilá.

Esto es todo por el momento, sólo deseo que nadie pierda esta nuestra afición por el Scalextric-Slot, y en lo que se pueda ayudar, pues aquí estamos.

SALUDOS A TODOS LOS FOREROS DESDE CANTABRIA

YA NACIÓ, SE LLAMA ELOY Y SU PRIMER REGALO HA SIDO EL R-5 MAXITURBO

El día 18 de marzo de 2.008 nació mi segundo hijo, un cachorro que se llama Eloy, que pesó 4.600 Kg. y que "espero", el día de mañana continue con una de las aficiones de su padre.

Uno de sus primeros regalos ha sido el Renault 5 Maxiturbo, que espero conduzca con gran maestria.

HOLA AÑO 2.008, VOY A TENER OTRO NIÑO Y SE VA A LLAMAR ELOY

Hola a todos, pues sí, este mes de marzo va a nacer otro posible-seguro aficionado al Scalextric-Slot, que heredará mis pequeños conocimientos sobre esta bella afición y el disfrute de la pequeña colección que poseo.
Ante el nacimiento de éste, y los movimientos en casa, muebles, habitaciones, cuna, pintar, decorar, etc, tengo un poco aparcado el disfrute por las pistas, así que pienso en breve se retomará.
Hasta pronto.

VIDEOS CURIOSOS SOBRE SLOT

Hoy me toca hablar sobre los videos o grabaciones que hacen muchos Sloteros del mundo y de España. Algunos son verdaderas maravillas y reproducen fielmente muchos circuitos y tramos de Rally del mundo.

En el siguiente que vais a ver os muestro un video de un aficionado al Slot que he encontrado en la Red. Se trata de un video sobre el Circuito de Indianapolis en E.E.U.U. que está muy bien reproducido y que esta hecho con componentes de la marca Carrera.

El siguiente nos muestra desde una cámara incorporada a un coche de Slot, un circuito artesanal con gran calidad de detalles e iluminación.

Ojo a los modelos que se ven circular por el otro carril de la pista. Son modelos que fabricó Scalextric en los años 60. Son verdaderas joyas.

Ahora viene otro parecido al anterior sobre vehículos antíguos que también me parece significante, en fin creo que nadie mejor que vosotros para opinar.

Hasta otra, y SALUDOS DESDE CANTABRIA

MI OTRA PEQUEÑA COLECCIÓN. CARRERA-SUPERSLOT.

Los Sloteros de todo el mundo, no sólo tienen pasión por una marca o casa fabricante determinada, aunque sí es verdad que siempre hay una predominante. En mi caso es Scalextric, aunque otros fabricantes como CARRERA o SUPERSLOT nos dejan a veces boquiabiertos con algunos modelos que nos gustan y no podemos dejar de pasar sin ellos.

Es este el caso de los dos modelos que nos ofrece el Set de CARRERA "Circuito Formula", en el que vienen dos modelos de Formula 1, con tracción trasera que son:

.- FERRARI F1 F2002 V10 nº 1, de Michael Schumacher.

.- WILLIAMS-BMW F1 FW24 2003.

Viendo que los coches Carrera funcionan a la perfección y ya que después de Navidad, los precios de los juguetes bajan bastante me decidí a comprar otro Set, en este caso de DTM Series, llamado "Circuito Nurburgring" en el que venían incluídos dos modelos con tracción trasera, pero con luces de Xenon, que son:

.- MERCEDES CLK.
.- AUDI TT.

Después del interés que me han despertado estos vehículos y su comportamiento en pista me he decidido a que no sean los únicos en mis vitrinas de casa, así que adquirí otro modelo DTM, con tracción trasera y luces de Xenon, el FERRARI 575 GTC BARRON CONNOR Nº 61 y con REF. 20025772.

Vamos a por un clásico, con tracción trasera y sin luces, es el ASTON MARTIN DB 5 YELLOW, con Nº 57 y REF. 20025736.

Y ahora mi aúltima adquisición, ya que la familia es un tesoro, recien llegado de Puerto Rico, regalo de un Rey mago que tengo que se llama Julián, vino a mis pechos esta preciosidad con tracción trasera, luces delanteras y traseras y rotativo policial, este FORD MUSTANG GT "Highway Patrol", que ya quisieran tener nuestras fuerzas de seguridad en España, aunque casi es mejor que la Guardia Civil de Tráfico no cuente con ellos.

Y la marca SUPERSLOT, nos deja modelos como éste en el que Fernando Alonso se proclamó Campeón del Mundo del año 2005 por primera vez y que no podía dejar de adquirir, el modelo es tracción trasera y viene reflejado con todo detalle, es el RENAULT R 23 Nº 8.

Y este año no podía dejar pasar la oportunidad (por precio) que nos brinda la colección FORMULA SUPERSLOT de Planeta Agostini, de adquirir el modelo que lleva Fernando Alonso este año, un vehiculo tracción trasera con todo lujo de detalles, aunque carece de la bandera Española que lleva al lado del casco. Es el MC LAREN MP 4/22.

Hasta aquí, estos son todos los que están, y son bastantes, no se puede adquirir todo lo que se desea, y además así el que nos guste y podamos, le acogeremos con más agrado. Hala, hasta otra y

SALUDOS A TODOS DESDE CANTABRIA

MI PEQUEÑA COLECCIÓN SCALEXTRIC.

No soy un coleccionista como muchos Sloteros. Más que nada compro modelos para disfrutar en casa, corriendo en mis maquetas, una de Formula 1 y otra de Rally. Junto con las imágenes que se suceden a continuación en las que os muestro mis ejemplares, os detallo cada modelo y su procedencia, así como su referencia y fabricante.

Estos 2 modelos proceden del Circuito Rally Australia de Tecnitoys (2.002), y son:
.- MITSUBISHI LANCER EVO VII, MONTECARLO 2.002.
.- SUBARU IMPREZZA WRC.
Los 2 con efecto barro, luces delanteras-traseras y 4x4.

Estos 2 modelos proceden del Circuito Iniciación de Tecnitoys (2.003), y son:
.- RENAULT MEGANE.
.- SEAT IBIZA.
Los 2 con tracción trasera.

Estos otros 2 modelos, proceden del Circuito Daytona de Tecnitoys (1.999), y son:

.- CHEVROLET NASCAR Nº 49.

.- CHEVROLET NASCAR Nº 55.

Los 2 con tracción trasera y sistema STS de eje delantero libre.

Los 2 modelos siguientes vienen incluídos junto con el accesorio de adaptación de la Salida Le Mans de Tenitoys (2.003), y son:

.- PORSCHE 911 GT-1.

.- AUDI A-8 SPORT NORTH AMERICA.

Los 2 modelos de tracción trasera, traen incorporadas luces de Xenon, y tienen efecto goma.

El modelo que os muestro ahora es una maravilla, se maneja perfectamente, es tracción trasera (Motor RX-41) y viene con luces de Xenon, se ha comercializado hace muy poco junto con un Circuito Iniciación de Tecnitoys y se trata del FORD FIESTA RALLY S 1600 JWRC, con la Referencia 6162.

El siguiente es el Coche del Club Scalextric del año 2.004, es el MINI COOPER, rojo con tracción trasera y luces de Xenon.

Ahora os muestro el Coche del Club Scalextric del año 2.006, es el FORMULA 1 SPECIAL EDITION, con Referencia 6195.

El siguiente es todo un clásico dentro de los Rallies, es el CITROEN XSARA WRC efecto nieve de Carlos Sainz del Rally de Montecarlo 2003, tracción 4x4, con luces, incluido en la colección Scalextric Pro de Altaya, una maravilla para correr en casa sin imán.

¿Quien no se acuerda de este fantastico coche? el TYRREL P 34 F 1, con 6 ruedas. Esta es una versión de la colección Scalextric Coches Míticos de Altaya.

Este Ferrari causó sensación, se trata del FERRARI 333 SP, de la Colección Scalextric Duelos Míticos de Altaya.

Hablar de el siguiente modelo no hace falta, el RENAUL 5 MAXITURBO, de Carlos Sainz, que viene con luces de Xenon y tracción trasera (Motor RX-1), de la Colección Scalextric Carlos Sainz Limited Edition.

Ayer mismo he recibido el último fascículo de la última colección que ha sacado Altaya y es la Scalextric Seat Sport, y he completado uno de los vehículos que más me gustaban cuando era pequeño, se trata del SEAT 1430-1800 que conducía Salvador Serviá. Es un modelo con luces de Xenon, tracción trasera (Motor RX-41 B) del que os dejo varias fotografías.

Los siguientes modelos (13) son de la Colección de Altaya "Scalextric Rally Míticos", el primero es el PORSCHE 911 del Lombard RAC Rally de 1984, conducido por S. Al-Hari y J. Spillery. Es tracción trasera.

El segfundo es el FERRARI 308 GTB, conducido por J. C. Andruet y "Biche" en el Tour de Corse de 1982. Es tracción trasera.

El tercero es el TOYOTA CELICA GT-FOUR, conducido por D. Auriol y B. Occelli, en el Tour de Corse de 1995. Es tracción trasera.

El cuarto es el BMW M3, conducido por B. Beguin y J. J. Lene en el Tour de Corse de 1987. Es tracción trasera.

El quinto es el AUDI QUATTRO, conducido por S. Blomquist y B. Cederberg. Fue Campeón Mundial de Rally en 1984. Es tracción 4x4 y es eprimer modelo que sacó la casa Exin cuya tracción era por poleas.

El sexto es el FORD RS 200, conducido por K. Grundel y B. Melander en el Rally de Suecia de 1986. La tracción es 4x4.

El septimo es el LANCIA 037, conducido por el famoso piloto W. Röhrl y Ch. Gestdorfer en el Rally de Montecarlo de 1983. Es tracción trasera.

El octavo modelo de la colección es el archiconocido TOYOTA CELICA TURBO conducido por nuestros grandisimos pilotos Carlos Sainz y Luís Moya en el RAC Rally de 1990. Es tracción trasera.

Este es el noveno, y es el BMW M1, conducido por B. Beguin y J. J. Lenne en el Tour de Corse de 1983. Es tracción trasera.

El décimo es el SUBARU IMPREZA, conducido por el recientemente fallecido en accidente de Helicóptero Collin McRae y D. Ringer en el RAC Rally de 1995 con el cual se adjudicó el Campeonato >mundial de Rallies. Es tracción trasera.

El undécimo es creo el coche más conocido por todos los Españoles, es el SEAT 600 que corrió el Rally Costa Brava de 1972. La tracción es trasera, y lleva la guía antigua.

El doceava posición os muestro el modelo del famoso FORD FIESTA, conducido por Salvador Serviá y R. Brustenga, en el Rally Costa-Brava de 1981. Su tracción es trasera.

Y para terminar os muestro el modelo de regalo que viene en la colección, se trata de otro Porsche 911, éste con efecto nieve que corrió el Rally de Montecarlo 82. También es tracción trasera.

Hasta aquí, todos los modelos del fabricante Scalextric, originales o de colecciones editadas por editoriales. Espero que os hayan gustado. Iré ampliando esta sección según vaya incorporando más modelos en los que esté interesado. A partir de aquí os voy a mostrar otros modelos de otras casas fabricantes como son CARRERA o SUPERSLOT.

CIRCUITOS DISEÑADOS CON TRACK-DESIGNER. ESPAÑOLES, INTERNACIONALES Y DISEÑOS SCALEXTRIC.

Hola otra vez, en esta ocasión voy a dejar constancia por medio de fotografías de los diseños realizados con el programa de diseño TRACK-DESIGNER, en el que se pueden ver los circuitos con los que podrás correr con tus coches preferidos de Scalextric-Slot.
Están divididos en varios tipos, como son los Circuitos Españoles, los Circuitos Internacionales y los que nos encontrábamos en los Catálogos o Folletos que nos encontrabamos en las revistas de Scalextric.

Pinchando en cada uno de ellos se abrirá otra página en que podreis verlos a un tamaño mayor.

CIRCUITOS DE ESPAÑA

CIRCUITO DE CHESTE (VALENCIA)

CIRCUITO DE MONTMELÓ (BARCELONA)

CIRCUITO DEL JARAMA (MADRID)

CIRCUITO DE MONTJUICH (BARCELONA)

CIRCUITO URBANO DE BILBAO (VIZCAYA)

CIRCUITO DE JEREZ (CADIZ)

CIRCUITOS INTERNACIONALES

ALBERT PARK-MELBOURNE (AUSTRALIA)

AUTODROMO OSCAR ALFREDO GALVEZ-BUENOS AIRES (ARGENTINA)

ASSEN (HOLANDA)

SAKHIR-MANAMÁ (BAHRAIN)

BRASIL-SAO PAULO (BRASIL)

INTERLAGOS-RIO DE JANEIRO (BRASIL)

BRNO (CHECOSLOVAQUIA)

DONINGTON PARK (GRAN BRETAÑA)

ESTORIL (PORTUGAL)

HOCKEMHEIM (ALEMANIA)

HUNGARORING (HUNGRÍA)

IMOLA (SAN MARINO)

INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY (E.E.U.U.)

JOHOR (MALASIA)

AUTODROMO HERMANOS RODRIGUEZ-MEXICO D.F. (MEXICO)

MONTECARLO (PRINCIPADO DE MÓNACO)

GILLES VILLENEUVE-MONTREAL (CANADÁ)

MONZA-MILAN (ITALIA)

MUGELLO (ITALIA)

PAUL RICARD-LE CASTELLET (FRANCIA)

ELABORACIÓN DE LA MAQUETA SCALEXTRIC. 1ª PARTE.

Hola de nuevo, esta vez me voy a dedicar a detallar como ha sido la construcción de la maqueta fija que he construido en casa. Lo primero de todo es armarse de valor y saber que no va a faltar trabajo, así que a colocar los caballetes sobre los que irán colocados los tableros de aglomerado donde va a ir apoyada toda la industria. Después se trata de reunir todo el material con el que vamos a trabajar (tizas, pintura cutter, tijeras, pinceles, espuma de poliuretamo, porexpan, cartón, pegamento, etc.) que la mayoría va a ser desechable para rebajar costes.
En esta primera foto, os muestro la mesa de trabajo donde se fraguan las ideas y diseño de todo el circuito. Las siguientes son el marcado con tiza sobre los tableros de los tramos por donde va a discurrir el trazado.

Una vez dibujado el trazado sobre los tableros, vamos colocando espuma de poliuretano donde querramos hacer montañas o bordes tipo roca que también haran que delimitemos bien el trazado, cortando con el cutter las zonas en las que nos pasemos ya que la espuma aumenta de tamaño según se va secando (recordar que si se moja recien hechado aumenta todavía más su volumen). Vereis en las fotos la forma de ir haciendolo de forma que el trazado quede apoyado.

Una vez seco, se puede forrar la espuma con papel de periódico o papel de cocina, pegandolo con cola de carpintero al 50 % de agua, y ya al día siguiente se puede pintar.

En las fotos anteriores veis que parte está pintado de color gris (Perla) de color de fondo, y ya en fotos que voy a ir añadiendo vereis como se pintan las montañas con una técnica que se llama "Pincel Seco" y que consiste en mojar el pincel en la pintura y acto seguido secarlo con un trapo de forma que pintemos en las montañas trazos que den la sensación de rugosidad y envejecimiento (más natural).

Las pistas si no me equivoco, tienen una altura de unos 4 mm de espesor, así que ¿como igualamos el suelo de la maqueta (tablero) hasta la altura de la pista?. Después de darle muchas vueltas, se me ocurrió pegar en el tablero algo que no tuviera mucho peso y que se pudiera pintar de tipo cesped y un forero de Foroslot me dió la solución, las placas de porexpan que venden en centros comerciales del ramo construcción y decoración, no pesan nada y se pueden recortar lo que queramos , en las fotos siguientes veis como quedan colocadas en el tablero, después de cortarlas y pintarlas, quedan al ras de las pistas y sirven hasta de pianos.

Y queda poco que añadir, en la 2ª parte iré añadiendo más cosas, como la construcción de un puente, la decoración con pegatinas del circuito, bordes, personajes, etc.

LA BAHÍA DE SANTANDER, UNA JOYA EN BRUTO Y EN PELIGRO.

Antes de comenzar a ver fotografías, quiero deciros una cosa, a los que la conoceis, como a los que no (que ya estais tardando). Esta maravilla de la naturaleza, en su día tenía más de 44 millones de m3 de agua, de los cuales ahora sólo hay unos 22.

La civilización, la ocupación y ... (estos puntos son especulación, politiqueo, etc.), han decidido que ese terreno era productivo vapa no sdabemos que, y yo y muchos Santanderinos nos preguntamos ¿le habremos echo algo?.

Deberíamos comentar muchas cosas sobre este tema, que por cierto ha dado mucho de que hablar, y nos enrollaríamos tremendamente sobre los ataques que ha sufrido la citada en el título. Nada vamos a criticar en estas líneas sobre ¿quién?, ¿cómo? y ¿porqué?, lo echo hecho está y de lo que se trata a partir de ahora es de no tener que hablar nada más de este tema tan grave, “al que casi nos cuesta asistir a un entierro” como decía Joan Manuel Serrat hablando de su querido Mediterráneo.

La concienciación ciudadana en materia de conservación pasa por adquirir un conocimiento de nuestro entorno, los recursos que nos quedan en nuestra bahía todavía pueden verse mejorados si tomamos la lógica por montera, y nos dedicamos a poner un poco de cada uno de nosotros, para conservar las playas, los muelles y esos pocos parajes por los que paseamos en los días de asueto (ya hemos tenido bastante trabajo y colegio entre semana).
A partir de este momento citar que el Gobierno de Cantabria, el Ayuntamiento de Santander, y la Junta de Obras del Puerto de Santander están aunando esfuerzos, (aunque tardíos en algunos casos) por sanear y recuperar lo poco que nos queda de esta bahía que es nuestro orgullo y dedicación.
Ya casi al finalizar este escrito podemos agregar que el “Saneamiento de la bahía de Santander y su entorno” se inauguró hace casi dos años, y que ya parece que comienza a dar sus frutos ya que las aguas son de mucho mejor calidad ¡se ve el fondo!, decía un pescador en el muelle Calderón el otro día, y los vertidos de la ciudad "ya no existen", ¡Felicidades para todos!, lo más importante es que nos concienciemos de que esto debe y tiene que continuar así.

Un poco de sentido común nos vendría bien a todos, y pensar que “es nuestra”, como la casa de uno, y que por lo tanto nuestra bahía tiene que estar cuidada lo más posible, como a un hijo al que se ve nacer (que es lo más grande que hay en el mundo), para los nuestros la disfruten si no lo están haciendo ya, y para los que vengan, que de tan limpia, saneada y linda que esté sea la envidia de todos los foráneos que por aquí aparezcan.

Piénsenlo antes de arrojar nada a la bahía, ¿queremos tener aquí algo parecido a la desembocadura del río Nervión?, y eso que ya lo han arreglado. Por cierto, muchos Vascos vienen a pescar y a disfrutar de esta tierra y de nuestra bahía, ¿porqué será?.

TÉCNICAS DE MODELISMO: SALIDA/CARPA DE RALLYE CON PUBLICIDAD.

Este proyecto se puede emplear de dos maneras, o bien hacemos solo un puente para poner en la línea de salida y meta, o bien imprimimos dos puentes y una carpa, y la utilizamos como decoración. Las medidas con las que están hechas son las de las pistas SCALEXTRIC/SUPERSLOT, pero si una vez que lo has imprimido, quieres hacerlo más grande, puedes llevarlo a una copistería y agrandarlo lo que quieras.
Yo lo he imprimido en cartulina blanca, que es fácil de encontrar en tamaño A4, y es mas que suficiente para que quede rígido. Esta realizado con el COREL DRAW 11, y sólo teneis que ocuparos de imprimirlo en blanco y negro hasta encontrar el tamaño ideal, dependiendo del tipo de pista que utiliceis, por lo cual, no debeis preocuparos de las medidas.

Por si acaso en la fotografía anterior, podeis ver las diferentes anchuras de las pistas más utilizadas en el mercado. Estos que veis son los anchos por marca detallados, no todos son iguales, ni encajan entre ellos, así que al loro.

Una vez que lo sacamos de la impresora tiene que quedar de un tamaño superior al que vemos en la ilustración, aunque en cuanto lo saquéis por la impresora veréis como se corresponden con la marca que lleva. Las hojas tienen una marca para que sepas el tamaño adecuado. La línea del centro tiene que medir 5 cm.

Una vez que lo hemos recortado debe de quedar como la fotografía. Para que los dobleces sean limpios, utilizo una regla metálica y la parte que no corta de la cuchilla del cutter. De esta manera quedará con todas las partes dobladas perfectamente.

Lo más cómodo para pegar la cartulina es la cola blanca rápida, ya que si se sobra al secar queda transparente y no se nota. Una vez pegado, ya tenemos el puente terminado y listo para decorar el circuito. En el caso de que quieras la carpa, tiene que imprimir otro puente y la carpa.
Para la carpa imprimimos la segunda parte y quedara de esta manera. Recuerda que la marca que tiene debe de medir 5 cm.
Para doblar utilizamos el mismo procedimiento que con el puente, la parte que corta del cutter y la regla metálica. Pegamos los dos puentes a ras de la carpa y terminamos el proyecto.

NOTA: Este artículo no es mio, es recopilado de Internet y actualizado después, no me acuerdo de que página, y por eso me excuso con su autor, que es al que le debemos el favor por hacer trabajado y recopilado datos para la decoración de nuestros circuitos.

Espero que os guste y que lo disfrutéis.